1. Wysokosprawny przemiennik częstotliwości
The Silnik chłodnicy powietrza wykorzystuje technologię zmiennej częstotliwości, umożliwiającą płynną regulację prędkości w szerokim zakresie. Natomiast tradycyjne silniki wentylatorów prądu przemiennego mogą przełączać się tylko między stałymi biegami. Silnik o zmiennej częstotliwości wykorzystuje elektroniczne czujniki komutacji i położenia do sterowania prędkością wirnika w czasie rzeczywistym. Może utrzymać wystarczające odprowadzanie ciepła przy niskich prędkościach i zapewnić dużą objętość powietrza przy dużych prędkościach, znacznie zmniejszając w ten sposób zużycie energii.
2. Niezależny układ chłodzenia
Aby zapewnić efektywne odprowadzanie ciepła nawet przy niskich prędkościach, w silniku chłodnicy powietrza zastosowano niezależny wentylator chłodzący zamiast tradycyjnego, współosiowego z wirnikiem. Taka konstrukcja pozwala uniknąć ryzyka niedostatecznego odprowadzania ciepła w wyniku spadku prędkości i poprawia długoterminową niezawodność.
3. Bezszczotkowy trwały - struktura magnesu
Większość silników z chłodnicą powietrza wykorzystuje bezszczotkowy wirnik z magnesami trwałymi, co eliminuje szczotki węglowe i komutatory, co skutkuje niższym poziomem hałasu i dłuższą żywotnością. Zwykłe silniki wentylatorów mają przeważnie konstrukcję szczotkową, a ich żywotność jest ograniczona zużyciem szczotek węglowych, a hałas jest stosunkowo wysoki.
4. Inteligentne nawiew - regulacja głośności
Dzięki wbudowanym czujnikom temperatury i wilgotności, silnik chłodnicy powietrza może automatycznie regulować ilość powietrza w zależności od rzeczywistych potrzeb środowiskowych, uzyskując najlepszy efekt chłodzenia i maksymalizując wykorzystanie energii. Prędkość zwykłych wentylatorów można regulować wyłącznie ręcznie, co utrudnia osiągnięcie precyzyjnej kontroli.
Jak ustalić, czy silnik chłodnicy powietrza działa nieprawidłowo?
1. Czterostopniowa metoda słuchania, patrzenia i dotykania
Posłuchaj: Nieprawidłowe dźwięki (takie jak brzęczenie lub odgłosy tarcia) często wskazują na zużycie łożyska lub niewyważenie wirnika.
Obejrzyj: Sprawdź, czy na obudowie silnika nie występują oznaki odbarwienia spowodowanego przegrzaniem, plamy oleju lub korozja.
Dotyk: Jeśli podczas pracy temperatura wydaje się nienormalnie wysoka, oznacza to, że mogła wystąpić awaria układu chłodzenia.
Zapach: Jeśli pojawia się zapach spalenizny, może to być spowodowane zwarciem w uzwojeniu lub starzeniem się izolacji.
2. Wykrywanie parametrów elektrycznych
Za pomocą multimetru zmierz wartość rezystancji silnika, rezystancję izolacji i prąd rozruchowy. Jeżeli rezystancja jest nienormalnie niska lub rezystancja izolacji jest niższa niż 1 MΩ, wymagane jest dalsze badanie pod kątem wewnętrznych zwarć.
3. Porównanie charakterystyk eksploatacyjnych
Porównaj aktualną prędkość, ilość powietrza i moc z kartą specyfikacji fabrycznych. Jeśli objętość powietrza spadnie o więcej niż 15% lub moc wzrośnie nienormalnie przy tym samym napięciu, oznacza to, że silnik mógł mieć zmniejszoną wydajność lub wewnętrzne zablokowanie mechaniczne.
4. Kody usterek i funkcja samokontroli
Nowoczesne silniki chłodnic powietrza są wyposażone w inteligentne sterowniki, które mogą wyświetlać kody usterek na panelu wyświetlacza. Typowe kody to „E - 01” (nieprawidłowość zasilania) i „E - 02” (awaria czujnika temperatury). Użytkownicy mogą zapoznać się z instrukcją obsługi, aby szybko zlokalizować problem.
Dom 
+86-13968277871
