Różnice między silnikami chłodnicy powietrza jednofazowego i trójfazowego
Dla przemysłowych lub komercyjnych systemów chłodzenia, które wymagają dużej mocy, ciągłej pracy i niskiego hałasu, trzyfazowego Aircoolemotors są preferowane. Silniki jednofazowe są bardziej ekonomiczne dla miejsc o ograniczonych zasilaczach i skromnych wymaganiach dotyczących energii.
| Silnik jednofazowy | Silnik trójfazowy | |
| Zasilacz | Wymaga neutralnego jednego fazy (220 V) | Wymaga trzech faz (380 V) |
| Metoda początkowa | Potrzebuje kondensatora startowego lub przełącznika odśrodkowego; Struktura jest stosunkowo złożona | Generuje obracające się pole magnetyczne bezpośrednio z trzech faz; Brak dodatkowego urządzenia początkowego |
| Stosunek mocy do wagi | Dla tej samej mocy, większa objętość i waga, niższy moment obrotowy | Dla tej samej mocy, mniejsza objętość, jaśniejsza masa, wyższy moment obrotowy |
| Współczynnik wydajności i mocy | Nieco niższa wydajność; współczynnik mocy dotknięty kondensatorem | Wyższa wydajność; współczynnik mocy blisko 1, przyjazny dla siatki |
| Gładkość operacyjna | Wyższe wibracje i hałas; Nadaje się do aplikacji z obciążenia światłem | Niskie wibracje, niski hałas; Nadaje się do przemysłowych zastosowań o ciężkim obciążeniu |
| Koszt | Prostsza struktura, niższe koszty początkowe, idealne dla małych lub niskich projektów | Nieco wyższy koszt z góry, ale niższe zużycie energii operacyjnej w czasie |
Wniosek: W przypadku przemysłowych lub komercyjnych systemów chłodzenia, które wymagają dużej mocy, ciągłej pracy i niskiego hałasu, preferowane są trzyfazowe kółki lotnicze. Silniki jednofazowe są bardziej ekonomiczne dla miejsc o ograniczonych zasilaczach i skromnych wymaganiach dotyczących energii.
Dlaczego silnik chłodnicy powietrza staje się głośniejszy podczas pracy?
Powody, dla których hałas może rosnąć, gdy silnik chłodniejszy powietrza działa
1. Hałas aerodynamiczny - turbulencje generowane przez ostrza wentylatora o dużej prędkości są głównym źródłem hałasu; Im wyższa prędkość, tym głośniej dźwięk.
2. Hałas elektromagnetyczny - staje się znaczący około 1600 obr / min; Powyżej 2000 obr / min dominuje hałas aerodynamiczny.
3. Rezonans strukturalny - jeśli częstotliwość robocza pokrywa się z naturalną częstotliwością zespołu silnika - fan, rezonans wzmacnia hałas, często słyszany jako „HUM”.
4. Improper Projekt kanałów powietrznych - niezrównoważone kanały lub niedopasowane liczba ostrzy powodują nierównomierne przepływ powietrza, zwiększając hałas.
5. Ochłanianie się od powietrza w porównaniu z wodą - w porównaniu z silnikami ogrzewaniami wodnymi, jednostki ogrzane powietrzem generalnie wytwarzają wyższy hałas, ponieważ sam wentylator przyczynia się do większości dźwięku.
6. Noise -redukcyjne sugestie: Użyj nierównomiernych odstępów od ostrzy, optymalizuj geometrię kanału, dodaj wsporniki tłumienia, wybierz łożyska niskiej niewielkiej lub zainstaluj obudowy akustyczne przy krytycznych częstotliwościach.
Dom 
+86-13968277871
