Silnik chłodnicy powietrza Manufacturers

Ile wiesz o silnikach chłodnicy powietrza? ​

I. Co to jest silnik chłodnicy powietrza? ​

A Silnik chłodnicy powietrza jest urządzeniem elektrycznym, które napędza wentylator chłodnicy powietrza i może przekształcić energię elektryczną na energię mechaniczną. W zależności od rodzaju chłodnicy powietrza silnik można podzielić na silniki prądu przemiennego i silniki prądu stałego. Zwykle silnik jest umieszczany z tyłu chłodnicy powietrza. Przekształca energię elektryczną w energię mechaniczną, aby napędzać łopatki wentylatora do obracania się, osiągając w ten sposób cyrkulację powietrza. Na przykład we wspólnej chłodnicy powietrza gospodarstwa domowego silnik jest jak „serce”, zapewniając ciągłe źródło energii dla wentylatora, promując przepływ powietrza w pomieszczeniach i osiągając efekt chłodzenia. ​

Ii. Jaka jest zasada robocza silnika chłodnicy powietrza? ​

Zasada pracy silnika AC:
Silnik prądu przemiennego jest najczęściej stosowanym rodzajem silnika w chłodnicy powietrza. Jego zasadą pracy jest wygenerowanie obracającego się pola magnetycznego w stojanie, co z kolei indukuje prąd w wirniku. Rotor jest podłączony do łopat wentylatora. Gdy wirnik się obraca, może napędzać łopatki wentylatora w celu obracania i promowania cyrkulacji powietrza. Podobnie jak wentylator stołowy w domu, silnik prądu przemiennego w środku sprawia, że ostrza wentylatora obracają się w ten sposób z dużą prędkością, wytwarzając podmuchy chłodnego powietrza. ​

Jak działają silniki DC:
Silniki DC są stosunkowo rzadko stosowane w chłodnicach powietrza, ale nadal istnieją w niektórych modelach. Tworzy pole elektryczne, stosując napięcie do silnika, które oddziałuje z polem magnetycznym wytwarzanym przez stojana w celu obracania wirnika, w ten sposób napędzając ostrza wentylatora. Na przykład niektóre małe przenośne chłodnicy powietrza mogą wykorzystywać silniki DC i używać baterii do zasilania ich do elastycznych funkcji chłodzenia. ​

Iii. Jakie są rodzaje silników chłodnicy powietrza? ​

Zacienione silniki biegunowe:
Zacienione silniki biegunowe są najbardziej podstawowym rodzajem silników w chłodnicy powietrza. Ma prosty projekt z tylko jedną cewką i zacieniony słup po jednej stronie cewki. Zacieniony biegun może wytwarzać przesunięcie fazowe w polu magnetycznym, powodując obrót wirnika. Jednak ten rodzaj silnika nie jest bardzo wydajny i często robi dużo hałasu podczas biegania. Zacienione silniki biegunowe mogą być używane w niektórych wczesnych prostych chłodnicach powietrza, ale ich wady ograniczają również ich powszechne zastosowanie w nowoczesnych chłodnicach powietrza.

Stały rozdzielony silnik kondensatora (silnik PSC):
Silnik PSC to bardzo wydajny i cichy silnik. Jego pomocnicze uzwojenie jest podłączone do kondensatora, co zapewnia dodatkowe przesunięcie fazowe do pola magnetycznego, dzięki czemu wirnik obraca się bardziej płynnie i odpowiednio zmniejszając hałas. Obecnie wiele chłodnic powietrza w połowie do wysokości używa silników PSC do poprawy wrażenia użytkownika i zmniejszenia zakłóceń szumu, jednocześnie zapewniając efekt chłodzenia. ​

Bezszczotkowy silnik DC:
Bezszczotkowy silnik DC to najbardziej zaawansowany rodzaj silnika w chłodnicy powietrza. Ma bardziej złożoną konstrukcję i obwód elektroniczny do kontrolowania obrotu silnika. Ten silnik ma znaczące zalety, takie jak wysoka wydajność, cisza i długa żywotność. W niektórych produktach chłodniczych powietrza o wyjątkowo wysokiej wydajności i wymaganiach dotyczących jakości często widoczne są bezszczotkowe silniki DC. Chociaż ich koszty są stosunkowo wysokie, są one faworyzowani przez niektórych konsumentów ze względu na ich doskonałą wydajność. ​

Iv. Jakie są kluczowe parametry techniczne silników powietrza? ​

Moc:
Moc jest jednym z ważnych parametrów silników chłodnicy powietrza, który bezpośrednio wpływa na wyjście powietrza i efekt chłodzenia chłodnicy powietrza. Ogólnie rzecz biorąc, im większa moc, tym silniejsza siła napędowa silnika, tym wyższa prędkość wentylatora, tym większa moc powietrza i szybsza prędkość chłodzenia. Moc silników chłodniczych w gospodarstwie domowym wynosi zwykle od 30-100 W, podczas gdy moc przemysłowych silników chłodniczych może osiągnąć setki watów, a nawet wyższe. Na przykład w warsztatach z dużym obszarem wymagany jest silnik chłodnicy o dużej mocy, aby zaspokoić potrzeby chłodzenia. ​

Prędkość:
Prędkość odnosi się do liczby razy obrotu silnika na minutę, w obrotach na minutę. Prędkość jest ściśle związana z wyjściem powietrza. W tych samych innych warunkach, im wyższa prędkość, im szybciej łopatki wentylatora pchają powietrze i tym większa moc powietrza. Prędkości różnych rodzajów silników chłodnicy powietrza są różne. Prędkość zacienionych silników biegunowych jest względnie ustalona, ogólnie między 1000-2000 obrotów na minutę; Podczas gdy prędkość bezszczotkowych silników prądu stałego jest regulowana w szerokim zakresie, co można regulować w określonym zakresie zgodnie z rzeczywistymi potrzebami i może lepiej dostosować się do różnych scenariuszy chłodzenia. ​

Efektywność:
Wydajność jest wskaźnikiem zdolności do konwersji energii silnika, to znaczy stosunek wyjścia energii mechanicznej silnika do wejścia energii elektrycznej. Im bardziej wydajny jest silnik, tym mniej mocy zużywa przy tej samej mocy, i tym bardziej oszczędność energii. Na przykład wydajność wysokowydajnego bezszczotkowego silnika prądu stałego może osiągnąć ponad 80%, podczas gdy niektóre stare silniki zacienionego biegunia mogą być tylko około 50% wydajne. W długoterminowym użytkowaniu silniki o wysokiej wydajności mogą zaoszczędzić użytkownikom wiele rachunków za energię elektryczną. ​

Wartość szumu:
Wartość szumu odnosi się do poziomu dźwięku wytwarzanego podczas działania silnika w decybelach (db). Im niższa wartość szumu, tym lepsza wrażenia użytkownika. Bezszczotkowe silniki prądu stałego i silniki PSC działają dobrze w kontroli szumu, a szum podczas eksploatacji wynosi zwykle od 40 do 60 decybeli; Podczas gdy silniki zacienione mają stosunkowo duży hałas ze względu na własną strukturę, która może przekraczać 60 decybeli. W miejscach wrażliwych na hałas, takie jak sypialnie i biura, należy preferować silniki chłodnic powietrza o niskich wartościach hałasu. ​

V. Jakie są typowe problemy silników chłodnicy powietrza? ​

Przegrzanie silnika:
Zmokanie jest jednym z powszechnych problemów silników chłodnicy powietrza, szczególnie w warunkach upałów. Istnieje wiele czynników, które powodują przegrzanie silnika, takie jak zatkane filtry powietrza, które utrudniają cyrkulacja powietrza, a silnik musi spożywać więcej energii do działania, generując w ten sposób zbyt dużo ciepła; Zakurzone ostrza wentylatora stają się zabrudzone, co wpływa na wydajność obrotu wentylatora, a także zwiększa obciążenie silnika; Ponadto awaria kondensatora może również powodować przegrzanie silnika. Zmokanie silnika nie tylko uszkadza sam silnik, ale także znacznie skraca jego żywotność. Na przykład w gorącym okresie letnim, jeśli chłodnica powietrza działa przez długi czas bez czyszczenia i konserwacji, silnik jest skłonny do przegrzania. ​

Hałas o wysokiej operacji:
Jest to również powszechny problem, że silnik chłodnicy powietrza generuje nadmierny szum podczas pracy. Może to być spowodowane różnymi przyczynami, takimi jak luźne części silnika, które spowodują wstrząsanie i kolizję podczas pracy, hałasu; Łożyska zużywają się po długotrwałym użyciu i nie obracają się płynnie, co będzie również powodować nienormalne dźwięki; Jeśli ostrza wentylatora będą niezrównoważone, spowodują gwałtowne wibracje podczas obracania się z dużą prędkością, a następnie generują głośny hałas. Te dźwięki będą miały poważny wpływ na wrażenia użytkownika. Na przykład podczas korzystania z chłodnicy powietrza w sypialni, jeśli hałas silnika jest zbyt głośny, będzie zakłócać odpoczynek i sen.
​
Awaria kondensatora: kondensator jest jednym z kluczowych elementów silnika, który zapewnia niezbędną energię elektryczną do napędzania ostrzy wentylatorów. Po zawieszeniu kondensatora może spowodować, że silnik nie działa prawidłowo lub znacząco zmniejszyć wydajność silnika. Na przykład, gdy pojemność kondensatora jest niewystarczająca, może być trudno uruchomić silnik, a prędkość jest niestabilna; Jeśli kondensator zostanie całkowicie uszkodzony, silnik może nawet nie uruchomić. ​

Vi. Jak utrzymać silnik chłodnicy powietrza? ​

Regularne czyszczenie: regularne czyszczenie chłodnicy powietrza i jego silnika może skutecznie zapobiec występowaniu problemów z blokadą. Podczas procesu czyszczenia ostrożnie usuń kurz i zanieczyszczenia zgromadzone na ostrzach wentylatorowych lub silniku. Ponieważ akumulacja tych brudu może utrudniać cyrkulację powietrza, zwiększyć obciążenie silnika i powodować przegrzanie silnika. Zaleca się od czasu do czasu wykonywanie kompleksowego czyszczenia chłodnicy powietrza (np. Jeden miesiąc), wytrzyj powierzchnię silnika czystą miękką szmatką i użyj pędzla, aby wyczyścić kurz na ostrzach wentylatora, aby silnik może działać płynnie. ​

Wykonaj dobrą robotę smarowania: smarowanie łożysk motorycznych może znacznie zmniejszyć tarcie i zapobiec uszkodzeniu łożyska z powodu nadmiernego zużycia. Wybierając smary, wybierz wysokiej jakości produkty i dodaj odpowiednią ilość smaru do łożysk w określonych odstępach (np. Co sześć miesięcy). To nie tylko przedłuży żywotność silnika, ale także zapewni, że silnik będzie działał płynniej i z mniejszą liczbą hałasu. ​

Sprawdź kondensatory:
Regularnie sprawdzaj kondensatory pod kątem oznak uszkodzenia lub awarii. Możesz zaobserwować wygląd pojemników, aby sprawdzić, czy istnieją nieprawidłowości, takie jak wybrzuszenia lub wyciek; Możesz także użyć profesjonalnych narzędzi, aby sprawdzić, czy jej pojemność znajduje się w normalnym zakresie. Po znalezieniu problemu w kondensatorze wymień go nowym natychmiastowym, aby uniknąć dalszych uszkodzeń silnika. Na przykład sprawdź kondensatory raz w roku przed rozpoczęciem sezonu chłodnicy powietrza, aby upewnić się, że są w dobrym stanie.